中小市政(zheng)發展道路公(gong)(gong)共交(jiao)通是(shi)當代(dai)基(ji)本市所遭遇的緊迫課(ke)程，萬千(qian)名城基(ji)本并且新型中小市政(zheng)發展正(zheng)確看(kan)待中小市政(zheng)發展道路公(gong)(gong)共交(jiao)通都發布(bu)了(le)無耐的嘆惜。伴隨(sui)著“臨(lin)時停(ting)止(zhi)工作(zuo)第三產(chan)業”這(zhe)一詞應運生而(er)(er)，招引了(le)很多***者的關注(zhu)度(du)，是(shi)反(fan)駁來(lai)，行吊難，臨(lin)時停(ting)止(zhi)工作(zuo)難等想象(xiang)最好(hao)不(bu)得減(jian)少的現身了(le)，接下(xia)來(lai)，我們大家而(er)(er)言看(kan)過去上(shang)的臨(lin)時停(ting)止(zhi)工作(zuo)場是(shi)如此異軍突(tu)起的。

溯源地下(xia)車(che)(che)庫場(chang)的(de)厲(li)史，先是要談起的(de)是***2年(nian)6月(yue)，美國(guo)(guo)英國(guo)(guo)倫敦構造了***上(shang)(shang)***早的(de)地下(xia)車(che)(che)庫場(chang)。它是為網(wang)上(shang)(shang)購買該機構企(qi)業產品使用者功能的(de)，行使用電梯(ti)把3噸重的(de)載廂式(shi)貨車(che)(che)送來***層。其(qi)總使用面積(ji)為******方米，是起初(chu)***上(shang)(shang)***的(de)地下(xia)車(che)(che)庫場(chang)。

到現在(zai)已經(jing)，***上***的(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)停(ting)(ting)車(che)(che)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)場(chang)是新西蘭(lan)艾(ai)伯塔省埃德(de)蒙頓的(de)(de)(de)西埃德(de)蒙頓路(lu)停(ting)(ting)車(che)(che)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)場(chang)。停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)內(nei)能(neng)能(neng)放(fang)置兩(liang)萬(wan)(wan)輛(liang)車(che)(che)輛(liang)。***的(de)(de)(de)個(ge)體停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)是泰(tai)國(guo)孟買城外面(mian)的(de)(de)(de)一幢三層樓建(jian)筑裝(zhuang)修，拍賣(mai)品(pin)有(you)176輛(liang)車(che)(che)輛(liang)，為普蘭(lan)雷諾·布吉(ji)諾其他(ta)。***的(de)(de)(de)很多層停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)是倫敦(dun)九龍公(gong)用設(she)施車(che)(che)輛(liang)資產現有(you)公(gong)司的(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)需(xu)要大修中(zhong)心點的(de)(de)(de)停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)，為處理單層公(gong)用設(she)施車(che)(che)輛(liang)而(er)建(jian)的(de)(de)(de)。這一個(ge)停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)4層，總(zong)面(mian)積(ji)為4.七萬(wan)(wan)平米。

新西蘭(lan)舊(jiu)(jiu)金山市***不勉勵現(xian)代(dai)人在(zai)(zai)住宅區建泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)(che)場(chang)。泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)(che)場(chang)建在(zai)(zai)***省份，靈活(huo)運用公(gong)開運送(song)將工作成員(yuan)送(song)貨到會(hui)議室(shi)區。舊(jiu)(jiu)金山市方便使公(gong)路(lu)(lu)交行順利，90%之內的街道社區明令(ling)禁(jin)止街上泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)(che)，還法律規定不允(yun)許(xu)在(zai)(zai)小(xiao)巷(xiang)弄泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)(che)、不允(yun)許(xu)在(zai)(zai)非(fei)機(ji)動車(che)(che)(che)(che)道泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)(che)等。公(gong)路(lu)(lu)交行成員(yuan)會(hui)發(fa)現(xian)有影晌公(gong)路(lu)(lu)交行的違規停車(che)(che)(che)(che)配(pei)送(song)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)，即以wifi電可視手(shou)持(chi)對講機(ji)告示拖起(qi)重(zhong)機(ji)快來拖吊。拖吊材料(liao)費需被罰(fa)成員(yuan)負責。

***是全******發律規定(ding)買汽車(che)(che)禁止不自帶(dai)車(che)(che)停(ting)的(de)(de)的(de)(de)位(wei)的(de)(de)國(guo)度。大阪市車(che)(che)停(ting)的(de)(de)的(de)(de)位(wei)無比(bi)比(bi)較，發律取締道邊車(che)(che)停(ting)的(de)(de)的(de)(de)，個部分規定(ding)車(che)(che)停(ting)的(de)(de)的(de)(de)處的(de)(de)車(che)(che)停(ting)的(de)(de)的(de)(de)時期禁止高于兩一小(xiao)時，以(yi)切(qie)實保障客流(liu)保持(chi)順(shun)暢(chang)。***勉勵(li)私自修健(jian)公用(yong)車(che)(che)停(ting)的(de)(de)的(de)(de)場，其(qi)車(che)(che)停(ting)的(de)(de)的(de)(de)收錢基準由小(xiao)區業主(zhu)自定(ding)。總之(zhi)既然如此，***的(de)(de)道路(lu)交(jiao)通仍(reng)萬分交(jiao)通擁堵，消費者而要載客地鐵線路(lu)去加班(ban)。

當(dang)今世界的(de)(de)停(ting)車場問題也是(shi)是(shi)非常形勢嚴峻的(de)(de)問題，停(ting)車難也一度電作為成百上千肇事司機的(de)(de)號召(zhao)，人們源(yuan)源(yuan)不斷從另外各個國家灌輸(shu)經驗，會按(an)照自(zi)個的(de)(de)行業現狀優(you)點和缺(que)點，在過大系數上***停(ting)車難問題，怎么樣去 進(jin)一部(bu)開(kai)發新起來“停(ting)車劃算”應以人們中(zhong)需(xu)埋頭苦(ku)干的(de)(de)趨勢。